Αρχική » Ιστολόγιο » Όλα για τις Μπενίτσες » Μπενίτσες Μαρίνα: Μίσθωση του Τουριστικού Λιμανιού

Μπενίτσες Μαρίνα: Μίσθωση του Τουριστικού Λιμανιού

Αναρτήθηκε σε: Όλα για τις Μπενίτσες 0
Γλώσσα | Deutsch de_DEEnglish en_US

Τελευταία ανανέωση 17 Φεβρουαρίου, 2022 ώρα 01:07 μμ

Μπενίτσες λιμάνι από το google earth
Μπενίτσες λιμάνι από το google earth

Καταφύγιο τουριστικών σκαφών

Εδώ βλέπουμε το καταφύγιο όπως είναι σήμερα, Σεπτέμβρης του 2011, ουσιαστικά είναι σχεδόν έτοιμο, μπορείτε να το δείτε και στο google earth.

Το Καταφύγιο τουριστικών σκαφών, Μαρίνα, των Μπενιτσών άρχισε να κατασκευάζεται το 2002 σαν προέκταση του υπάρχοντος παλιού λιμανιού.

Το έργο έχει επίσημα ολοκληρωθεί, λόγω καθυστερήσεων και παραλείψεων όμως δεν έχει αποδώσει αυτά για τα οποία κατασκευάστηκε. Επίσης υπάρχουν ελλείψεις στον εξοπλισμό κυρίως λόγω φυσικής φθοράς και οι οποίες μέχρι στιγμής έχουν εμποδίσει την επίσημη παραλαβή και εκμετάλλευση του από τον Δήμο της Κέρκυρας.

Σύντομα όμως πιστεύουμε ότι τα προβλήματα θα ξεπεραστούν, το καταφύγιο τουριστικών σκαφών από το τέλος του έτους 2014 θα ανήκει και επίσημα στο Δήμο Κέρκυρας και θα λειτουργήσει κανονικά.

Ιστορικά στοιχεία

Γύρω στα 1960 και λόγω του ότι οι Μπενίτσες ζούσαν σχεδόν αποκλειστκά από την αλιεία αλλά και την καλλιέργεια εσπεριδοειδών, ήταν επιτακτική ανάγκη να υπάρχει κάποια προστασία για τα ψαράδικα καΐκια και έτσι οι κάτοικοι αποφάσισαν να κατασκευάσουν με τις δικές τους δυνάμεις ένα μικρό λιμάνι.

Έτσι άρχισε το 1960 η κατασκευή του παλιού μώλου με τα πενιχρά μέσα της τότε εποχής και αποκλειστικά με την προσωπική εθελοντική εργασία των κατοίκων, στις παρακάτω φωτογραφίες βλέπουμε στιγμές από τις εργασίες με τα μέσα που διέθεταν τότε.

Έτσι το σημερινό Καταφύγιο τουριστικών σκαφών, το λιμάνι στις Μπενίτσες δηλαδή, δεν έγινε καταστρέφοντας μέρος της παραλίας όπως έχουν την εντύπωση μερικοί αλλά επιχωματώνοντας την περιοχή του παλιού λιμανιού και επεκτείνοντας το προς τα έξω.

Η αλήθεια είναι ότι στις Μπενίτσες και ειδικά στην περιοχή του λιμανιού έχουν γίνει αρκετές παρεμβάσεις με αποτέλεσμα την απώλεια μέρους της γραφικότητας του τοπίου.

Στη επόμενη φωτογραφία βλέπουμε το πως ήταν η Μπενίτσα το 1965, τότε που η θάλασσα έφτανε μέχρι τις πόρτες των σπιτιών και μπορούμε να συγκρίνουμε με την εικόνα του σήμερα.

παλιο λιμάνι Μπενιτσών το 1965
παλιο λιμάνι Μπενιτσών το 1965

Βέβαια η αναπόφευκτη εξέλιξη είχε δημιουργήσει ανάγκες που δεν μπορούσαν να ικανοποιηθούν χωρίς αυτές τις επιχωματώσεις.

Ένα μεγάλο πρόβλημα ήταν ότι ο δρόμος που περνούσε μπροστά από τα σπίτια ήταν μικρός και πολύ επικίνδυνος για τους κατοίκους ακόμη και για τα δεδομένα του 1960.

Είχαν συμβεί ατυχήματα, με αποκορύφωμα το 1965 τη σύγκρουση ενός υπεραστικού λεωφορείου πάνω στο κτίριο της τότε κοινότητας με αρκετούς βαριά τραυματισμένους.

Έτσι τα έργα αυτά βοήθησαν στη μεταφορά του πιο έξω ώστε να εξυπηρετηθεί καλύτερα και η ολοένα αυξανόμενη κίνηση.

Η πρώτη επιχωμάτωση άρχισε το 1972 και κάλυψε τον κολπίσκο μέσα στο παλιό λιμάνι μέχρι εκεί που είναι τώρα η εθνική οδός. Η δεύτερη έγινε με την κατασκευή του καταφυγίου και άρχισε το 2002 καλύπτοντας σχεδόν ολόκληρη την περιοχή που περιέκλειε μέσα του ο παλιός μώλος, βλέπουμε στις φωτογραφίες το σχέδιο του καταφυγίου και τις περοχές που κάλυψαν οι επιχωματώσεις, με κόκκινο αυτή του 1972 και με μπλέ η τελευταία του 2002, φαίνεται στο σχέδιο και η θέση του παλιού μώλου με το πράσινο χρώμα.

Το λιμάνι Μπενιτσών όπως είναι τώρα

Το Νέο λιμάνι των Μπενιτσών, δηλαδή το Καταφύγιο τουριστικών σκαφών κατασκευάστηκε πάνω σε αυτές τις προσθήκες. Ξεκίνησε με γνώμονα την προσέλκυση τουριστικών πλοιαρίων και κατ`επέκταση τουριστών και επισκεπτών μεγαλύτερης οικονομικής επιφάνειας, προσφέροντας πολύ αναβαθμισμένες υπηρεσίες ενλιμενισμού.

Λόγω των ελλείψεων και ζημιών στον εξοπλισμό αλλά και της έλλειψης επίσημου φορέα εκμετάλλευσης το λιμάνι σήμερα λειτουργεί υποτυπωδώς, υπάρχουν πολλά πλοία αγκυροβολημένα, δυστυχώς τα περισσότερα εγκαταλελλειμένα, και πολλά που θα ήθελαν να είναι εδώ λόγω της απουσίας ελέγχου και χωρίς κόστος, αλλά δε βρίσκουν χώρο.

Αυτό που επιθυμούν οι κάτοικοι είναι να ξεκαθαρίσει επιτέλους το καθεστώς που διέπει το λιμάνι. Υπάρχουν από τη νέα Δημοτική αρχή οι διαβεβαιώσεις για ολοκληρωμένο σχέδιο διαχείρισης που θα ξεκινήσει σύντομα και πάντως πριν τη λήξη του 2014.

Μέχρι το καλοκαίρι του 2015 το λιμάνι επιτέλους θα αρχίσει να αποδίδει κέρδη στον τόπο.

Έτος 2020

Βεβαίως τα λόγια στην Ελλάδα δεν κοστίζουν τίποτα και πετάγονται αφειδώς, ειδικά σε προεκλογικές περιόδους.

Το ζήτημα είναι ότι φτάσαμε στο 2020 και δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα.

Κανένας φορέας διαχείρησης δεν έγινε, παρά τα κούφια λόγια, τίποτα. Γιατί άλλωστε να ασχολείται ο δήμος με τέτοια πράγματα που απαιτούν δουλειά και υπευθυνότητα; Εδώ δεν μπορεί επί δεκαετίες να λύσει πολύ πιο σοβαρά προβλήματα που αφορούν σε ολόκληρο το νησί.

Αν ρωτάτε τη γνώμη μας και επειδή θέλουμε να είμαστε προσγειωμένοι θα στοιχηματίζαμε κιόλας ότι το λιμάνι είτε θα παραμείνει έτσι για πολλές ακόμα δεκαετίες, είτε θα ξεπουληθεί.

Και για να μην το κρύβουμε, ίσως η σημερινή κατάσταση να εξυπηρετεί καλύτερα την περιοχή αφού έτσι όπως είναι ανοιχτό προσφέρει άφθονο χώρο στάθμευσης για τα αυτοκίνητα των πολλών επισκεπτών από ολόκληρο το νησί. Κάτι που βοηθάει στην οικονομία του χωριού περισσότερο από ότι αν το λιμάνι το εκμεταλλεύονταν κάποιος ιδιώτης που θα είχε καταργήσει την ελεύθερη πρόσβαση.

Το λιμάνι αποδείχτηκε ότι ήταν εξ αρχής μια λάθος επένδυση, και μας δικαιώνει προσωπικά μιας και είμασταν οι μόνοι που το προβλέπαμε αυτό από την πρώτη μέρα έναρξης της κατασκευής του.

 

Μάρτιος 2021 – Μίσθωση του τουριστικού λιμανιού Μπενιτσών

Τον Μάρτιο του 2021, η κυβέρνηση προχώρησε στην παραχώρηση του καταφυγίου τουριστικών σκαφών σε ιδιωτική εταιρεία που θα έχει την αποκλειστική διαχείρηση του λιμανιού για τα επόμενα 15 χρόνια με προοπτική ανανέωσης για ακόμη 5+5 χρόνια.

Η διαχείρηση ανατέθηκε στην εταιρία Maritime Projects έναντι του ποσού των 250.000€ ετησίως συν περίπου 2% τοπικό φόρο επί του κύκλου εργασιών.

Η Δήμαρχος είπε ότι θα υπάρξουν πολλά οφέλη από τη χρηματοδοτική μίσθωση, τόσο από άποψη εισοδήματος για τον Δήμο όσο και από την ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος της Κέρκυρας.

Γνωρίζουμε ότι όντως θα υπάρξουν οικονομικά οφέλη για τον Δήμο της κεντρικής Κέρκυρας, αλλά όχι και για την τοπική κοινωνία των Μπενιτσών.

Η συμφωνία προβλέπει ότι από τα 250.000€ θα δίνεται στην τοπική κοινότητα το εκπληκτικό ποσό των 5.000€ ετησίως, δηλαδή όσο περίπου κερδίζει ένα δίκλινο δωμάτιο τον χρόνο. Δεν χρειάζεται να σχολιάσουμε περισσότερο, μόνο να γελάσουμε!

Η κ. Υδραίου είπε ότι θα ακολουθήσουν και άλλες μισθώσεις που θα αφορούν και άλλα τουριστικά λιμάνια όπως αυτό του Αλίπα της Παλαιοκαστρίτσας.

Ο Αναπληρωτής Δήμαρχος Τουρισμού Πάνος Βαρούχας είπε ότι υπήρχαν συζητήσεις με το τοπικό συμβούλιο πριν από τη μίσθωση, έτσι ώστε η σύμβαση να είναι επωφελής για τις τοπικές επιχειρήσεις και γι ‘αυτό στη σύμβαση υπάρχει όρος η εταιρεία να μη μπορεί να λειτουργήσει καφετέριες ή εστιατόρια – παρά μόνο ένα μπαρ αναψυχής.

Ο αναπληρωτής δήμαρχος πρόσθεσε ότι ζήτησε από το τοπικό συμβούλιο τις συστάσεις του για τα απαραίτητα έργα, ώστε μέρος των τοπικών φόρων που λαμβάνονται να μπορούν να διατεθούν για εργασίες υποδομής στην περιοχή. Το ερώτημα είναι τι θα πρωτοφτιαχτεί με αυτά τα 5 χιλιάρικα το χρόνο, ποιος ξέρει; ίσως να είναι αρκετά για τον ηλεκτροφωτισμό της περιοχής!

Τι θα συμβεί με τα υπάρχοντα σκάφη;

Το τουριστικό λιμάνι στις Μπενίτσες μπορεί να φιλοξενήσει 96 σκάφη και συμφωνήθηκε οι 10 θέσεις να διατεθούν δωρεάν σε ντόπιους επαγγελματίες ψαράδες.

Όσον αφορά τους ερασιτέχνες ψαράδες, προβλέπεται στη σύμβαση ότι θα τους επιτρέπεται να χρησιμοποιούν την ράμπα για την πρόσβαση των σκαφών τους στη θάλασσα με πολύ μικρό κόστος.

Τα τουριστικά σκάφη που βρίσκονται ήδη αγκυροβολημένα στο λιμάνι χωρίς χρέωση πρέπει τώρα να επικοινωνήσουν με την εταιρεία για να προχωρήσουν σε διακανονισμό των τελών ενλιμενισμού.

Τι θα γίνει με τον χώρο που χρησιμοποιούνταν σαν πάρκινγκ;

Μετά την μίσθωση ο χώρος αυτός έκλεισε.

Υπάρχουν φήμες ότι θα ανοίξει όταν ολοκληρωθούν οι εργασίες επισκευών και θα είναι επί πληρωμή, αλλά αυτό δεν αποτελεί επίσημη δέσμευση του μισθωτή, ούτε αναφέρεται ρητά στη σύμβαση.

Με άλλα λόγια, δεν ξέρουμε αν θα ξαναγίνει χώρος στάθμευσης ή αν θα χρησιμοποιηθεί από τον εκμισθωτή για άλλους σκοπούς.

Να σημειώσουμε εδώ ότι ο άνετος χώρος στάθμευσης ήταν ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της περιοχής και ένας ακόμη πόλος έλξης για τον μεγάλο αριθμό επισκεπτών που συνέβαλε στην οικονομική ευρωστία του τόπου.

Χωρίς αμφιβολία, οι μεγάλοι χώροι στάθμευσης ήταν ζωτικής σημασίας πλεονέκτημα του τόπου και θα είναι απόλυτα καταστροφική για την μικρομεσαία τουριστική επιχειρηματικότητα των Μπενιτσών η ελλειψή τους.

Σε κάθε περίπτωση, το μέλλον θα δείξει αν τελικά ξεπουλήθηκαν οι κάτοικοι στο όνομα της “ανάπτυξης” για να έχει κάποιο οικονομικό όφελος ο δήμος. Και φυσικά θα αναδειχτούν και οι ευθύνες.

Έναρξη λειτουργίας τον Ιούλιο

Σύμφωνα με τη σύμβαση, ο εκμισθωτής θα παρέχει τις απαραίτητες μελέτες και άδειες για το λιμάνι με δικά του έξοδα.

Μετά την απονομή της άδειας λειτουργίας και τις πρώτες επισκευές, εκτιμάται ότι το λιμάνι υπό τη νέα διαχείριση θα αρχίσει να λειτουργεί στα τέλη Ιουνίου ή στις αρχές Ιουλίου.

Νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι, τα εγκαίνια θα γίνουν στις 5 Ιουλίου και με την παρουσία κάποιου αρμόδιου υπουργού.

Συμπέρασμα

Από το 2010 και μετά την ουσιαστική χρεωκοπία του κράτους, καμιά Ελληνική κυβέρνηση δεν τόλμησε να ξεπουλήσει ολόκληρα νησιά όπως “συμβούλευαν” κάποιοι γραφικοί ξένοι δημοσιογράφοι, για να αποπληρώσει το χρέος. Τώρα όμως φαίνεται ότι έχουν βρεθεί οι τρόποι για να ξεπουληθεί όλη την Ελλάδα κομματάκι-κομματάκι, λίγο λίγο και στα σίγουρα, χωρίς αντιδράσεις.

Εξάλλου, ένας λαός για να αντιδράσει πρέπει πρώτα να είναι και σε θέση να καταλάβει τι παίζεται σε βάρος του και αφού το καταλάβει μετά να έχει και τη δύναμη να αντιδράσει, και φαίνεται ότι μας λείπουν και τα δύο.

Ελπίζουμε και όσο ζούμε ευχόμαστε για το καλύτερο!

Αν σας άρεσε μοιραστείτε το με τους φίλους σας! Ίσως αρέσει και σ'αυτούς!
FacebookTwitterPinterestShare

Σχολιάστε